---

電車

新性能電車

例
クモハ１２３−１
├┘││││　│
�@　�A�B�C�D　�E

�@種類
ク　　制御車
モ　　電動車
クモ　制御電動車
サ　　付随車
制御車＝運転台付
電動車＝ﾓｰﾀｰあり

�A用途
ロ　　グリーン車
ハ　　普通車
ロネ　Ａ寝台車
ハネ　Ｂ寝台車
シ　　食堂車
ユ　　郵便車
ニ　　荷物車
ヤ　　職用車
エ　　救援車
ル　　配給車

�B電気方式(試作)
1〜3　直流車
4〜6　交直流車
7〜8　交流車
9　　 試作車


�C車両区分
0〜2 通勤･近郊形
4　　 事業用
5〜7　急行形
8　　 特急形
9　　事業用･試作
通勤・近郊の明確な区別はないが一部の例外を除き通勤形は0・近郊形は1〜2を使用
E231系・E233系等JR東日本では通勤・近郊形にも3を使用
251系・651系等JR東日本では特急形にも5を使用
371系・373系等JR東海では特急形にも7を使用

�D形式順付番
但し横川−軽井沢間のEF63との動力協調運転対応車は9を使用
(169･189･489系)

�E製造番号(番台)

系列呼称について
電車の形式は下一桁が奇数と-1の偶数が存在しますが、系列は必ず奇数で呼称します。
例えばﾓﾊ102は103系であり102系とは呼びません。


旧性能電車

例
クモハ４２００６
├┘│││└┬┘
�@　�A�B�C　�D

�@�A新性能を参照

�B形式順付番

�C種類
1〜4　電動車
5〜9 制御･付随車

�D製造番号

---